高(gāo)压真(zhēn)空(kōng)斷路(lù)器操作(zuò)機(jī)構的(de)維護及(jí)結構改進(jìn)方法(fǎ)

機(jī)械故障是(shì)高(gāo)压真(zhēn)空(kōng)斷路(lù)器故障的(de)主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)，真(zhēn)空(kōng)斷路(lù)器的(de)工作(zuò)機(jī)構是(shì)産品機(jī)械故障的(de)多(duō)發(fà)區(qū)。根(gēn)據(jù)某集团(tuán)公(gōng)司直(zhí)屬電(diàn)网(wǎng)高(gāo)压開(kāi)關(guān)事故統計(jì)，運营機(jī)構拒絕33%的(de)事故，共(gòng)10kV開(kāi)關(guān)。電(diàn)動(dòng)、調试中(zhōng)其(qí)他(tā)電(diàn)压等級的(de)斷路(lù)器也(yě)有(yǒu)拒絕點(diǎn)、拒絕現(xiàn)象(xiàng)。據(jù)統計(jì)，一(yī)年(nián)中(zhōng)發(fà)生(shēng)的(de)三次(cì)拒絕障礙也(yě)全(quán)部(bù)在(zài)10kV真(zhēn)空(kōng)斷路(lù)器上(shàng)。由(yóu)此(cǐ)可(kě)見(jiàn)，高(gāo)压斷路(lù)器的(de)工作(zuò)機(jī)構拒絕故障在(zài)整个(gè)高(gāo)压開(kāi)關(guān)故障中(zhōng)占很大(dà)比例。因(yīn)此(cǐ)，有(yǒu)必要(yào)加強(qiáng)对(duì)10 kV開(kāi)關(guān)機(jī)構，特(tè)别是(shì)工作(zuò)機(jī)構分(fēn)離裝(zhuāng)置的(de)維護。为(wèi)此(cǐ)，对(duì)事故發(fà)生(shēng)率高(gāo)的(de)相關(guān)型号(hào)真(zhēn)空(kōng)斷路(lù)器的(de)工作(zuò)機(jī)構進(jìn)行了(le)現(xiàn)场拆卸和(hé)實(shí)验，通(tòng)过(guò)有(yǒu)针对(duì)性的(de)實(shí)验結果(guǒ)和(hé)機(jī)械結構的(de)故障分(fēn)析，提(tí)出(chū)了(le)事故發(fà)生(shēng)的(de)真(zhēn)空(kōng)斷路(lù)器工作(zuò)機(jī)構的(de)維護和(hé)結構的(de)目标(biāo)改進(jìn)方案(àn)。相關(guān)實(shí)验及(jí)改善方案(àn)如(rú)下(xià)。

1、高(gāo)压真(zhēn)空(kōng)斷路(lù)器的(de)檢查过(guò)程：我(wǒ)们(men)对(duì)運行中(zhōng)發(fà)生(shēng)事故、電(diàn)動(dòng)、實(shí)验中(zhōng)發(fà)生(shēng)拒絕現(xiàn)象(xiàng)的(de)真(zhēn)空(kōng)斷路(lù)器進(jìn)行了(le)機(jī)械特(tè)性及(jí)機(jī)構分(fēn)解檢查。選定(dìng)的(de)斷路(lù)器是(shì)10kV室(shì)內(nèi)高(gāo)压真(zhēn)空(kōng)斷路(lù)器(包(bāo)括專用(yòng)彈簧儲能(néng)操作(zuò)機(jī)制)，部(bù)分(fēn)技術(shù)參數如(rú)下(xià)：廢棄时(shí)间：75毫(háo)秒(miǎo)；刹車时(shí)间：65毫(háo)秒(miǎo)；閉路(lù)線(xiàn)圈額定(dìng)電(diàn)压/電(diàn)流：直(zhí)流220V/1A过(guò)電(diàn)流跳閘：5A；超程：4 1毫(háo)米(mǐ)；接觸開(kāi)放(fàng)距離：11 1毫(háo)米(mǐ)；平均閉路(lù)速度(dù)(最(zuì)後(hòu)6毫(háo)米(mǐ)):0.9 0.3米(mǐ)/秒(miǎo)；平均澆口(kǒu)速度(dù)(最(zuì)後(hòu)6毫(háo)米(mǐ)):1.1 0.2米(mǐ)/秒(miǎo)；分(fēn)裂閉合線(xiàn)圈使用(yòng)直(zhí)流螺旋管(guǎn)線(xiàn)圈。在(zài)進(jìn)行刹車时(shí)间實(shí)验时(shí)，将額定(dìng)電(diàn)压的(de)80% ~ 100%相加，發(fà)生(shēng)跳閘拒絕或(huò)延遲動(dòng)作(zuò)，總(zǒng)實(shí)验次(cì)數中(zhōng)發(fà)生(shēng)的(de)概率約为(wèi)10%。二(èr)、實(shí)验分(fēn)析及(jí)对(duì)策t’=t1-T2=4.193-1=3.193(s)T0=0.065st=t’-T0=3.128(s)式t’-。t-斷路(lù)器延遲動(dòng)作(zuò)时(shí)间。

具體(tǐ)的(de)數據(jù)分(fēn)析如(rú)下(xià)：

1、機(jī)構發(fà)送制動(dòng)信(xìn)号(hào)後(hòu)，跳閘压闆發(fà)送跳閘信(xìn)号(hào)，流向(xiàng)斷路(lù)器觸點(diǎn)(I-DL)的(de)时(shí)间，與(yǔ)DL空(kōng)觸點(diǎn)運動(dòng)时(shí)间分(fēn)析相比，斷路(lù)器比正(zhèng)常跳閘延遲約3.1 s。通(tòng)过(guò)機(jī)構拆卸、實(shí)验、分(fēn)析發(fà)現(xiàn)，雖(suī)然分(fēn)裂線(xiàn)圈的(de)铁(tiě)芯会(huì)移動(dòng)，但並(bìng)不(bù)是(shì)立即撞擊脫離組件(jiàn)“沙(shā)沙(shā)”，而(ér)是(shì)進(jìn)行铁(tiě)芯吸附後(hòu)，制動(dòng)器才能(néng)松開(kāi)。甚至(zhì)不(bù)分(fēn)刹車。(威廉莎士比亞，風(fēng)衣)

2、在(zài)檢查機(jī)構的(de)各(gè)个(gè)部(bù)位(wèi)(目测)沒(méi)有(yǒu)發(fà)現(xiàn)機(jī)構本(běn)身(shēn)有(yǒu)异(yì)常，但從結構分(fēn)析来(lái)看(kàn)，分(fēn)割彈簧在(zài)從主(zhǔ)軸到(dào)開(kāi)關(guān)傳導杆的(de)整个(gè)分(fēn)割过(guò)程中(zhōng)需要(yào)經(jīng)过(guò)5軸銷的(de)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)摩擦力消耗更(gèng)大(dà)的(de)制動(dòng)操作(zuò)，從而(ér)降低(dī)傳動(dòng)效率。

3、現(xiàn)场觀测部(bù)分(fēn)刹車線(xiàn)圈接近刹車夾，因(yīn)此(cǐ)铁(tiě)芯空(kōng)距小，即使沒(méi)有(yǒu)足夠的(de)加速冲擊力，跳閘因(yīn)素也(yě)無法(fǎ)解開(kāi)。

4、由(yóu)于(yú)对(duì)相關(guān)部(bù)位(wèi)元(yuán)件(jiàn)沒(méi)有(yǒu)静(jìng)态测量(liàng)，考慮到(dào)傳動(dòng)裝(zhuāng)置調整不(bù)当，幾(jǐ)何誤差大(dà)，是(shì)導致(zhì)傳輸效率下(xià)降和(hé)機(jī)構拒絕的(de)重(zhòng)要(yào)因(yīn)素。

實(shí)验分(fēn)析的(de)相關(guān)解決方案(àn)如(rú)下(xià)：

1、考慮到(dào)直(zhí)流電(diàn)磁铁(tiě)啟動(dòng)吸引力小的(de)缺點(diǎn)，增加分(fēn)割核心(xīn)冲擊，以(yǐ)改善彈簧制動(dòng)工作(zuò)。另(lìng)外，考慮到(dào)防止第(dì)二(èr)次(cì)回(huí)路(lù)跳躍繼電(diàn)器的(de)選擇和(hé)電(diàn)源電(diàn)压波(bō)動(dòng)，为(wèi)了(le)防止制動(dòng)線(xiàn)圈的(de)压降过(guò)低(dī)而(ér)發(fà)生(shēng)拒絕，請用(yòng)DC  220 V、電(diàn)阻小于(yú)175、電(diàn)流小于(yú)1.5 A的(de)螺丝(sī)管(guǎn)DC線(xiàn)圈替換制動(dòng)線(xiàn)圈(參數：DC  220 V、電(diàn)阻8、電(diàn)流为(wèi)2.5 A)。

2、重(zhòng)合閘低(dī)压動(dòng)作(zuò)试验。

3、彈簧接合，拆卸制動(dòng)機(jī)構，檢查各(gè)部(bù)分(fēn)间隙，配合卡(kǎ)子深度(dù)，拧緊各(gè)部(bù)分(fēn)螺丝(sī)，各(gè)旋轉(zhuǎn)部(bù)位(wèi)加潤滑油(yóu)等。

通(tòng)过(guò)对(duì)上(shàng)述高(gāo)压真(zhēn)空(kōng)斷路(lù)器的(de)故障分(fēn)析及(jí)相關(guān)解決方案(àn)可(kě)以(yǐ)得知。在(zài)使用(yòng)産品时(shí)，使用(yòng)制動(dòng)彈簧的(de)真(zhēn)空(kōng)開(kāi)關(guān)操作(zuò)機(jī)制中(zhōng)，操作(zuò)機(jī)制的(de)操作(zuò)不(bù)大(dà)，但主(zhǔ)要(yào)能(néng)量(liàng)只(zhī)消耗在(zài)跳閘機(jī)制上(shàng)，但为(wèi)了(le)适應(yìng)斷路(lù)器的(de)可(kě)靠操作(zuò)要(yào)求，並(bìng)考慮到(dào)國(guó)産彈簧機(jī)構的(de)当前(qián)狀态，斷路(lù)器的(de)跳閘機(jī)制必須在(zài)滿足設計(jì)要(yào)求的(de)同(tóng)时(shí)保留下(xià)来(lái)。在(zài)使用(yòng)維護方面(miàn)，應(yìng)及(jí)时(shí)進(jìn)行日(rì)常維護和(hé)周期(qī)項目維護工作(zuò)，以(yǐ)防止因(yīn)機(jī)構調整不(bù)当或(huò)調整不(bù)当而(ér)導致(zhì)斷路(lù)器拒絕，而(ér)不(bù)是(shì)免除一(yī)些企業提(tí)倡的(de)长(cháng)期(qī)、高(gāo)水(shuǐ)位(wèi)維護甚至(zhì)維護承諾。